中研紫光KC157斜齒輪減速機

KC斜齒輪-傘齒輪減速機，型號如下：KC37,KC47,KC57,KC67,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187.SC斜齒輪-蝸輪減速機，型號如下：SC37,SC47,SC57,SC67,SC77,SC87,SC97.

zik紫光KC斜齒輪減速機RC紫光斜齒輪減速機結(jié)構(gòu)特點：RC斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬能安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。
斜齒輪減速機齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

參見下面性能參數(shù)表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107。
中研紫光斜齒輪減速機特點
1.高度模塊化設計：機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過精心組裝和測試因而減速機噪聲較低。

FC平行齒斜齒輪減機型號如下：FC27,FC37,FC47,FC57,FC67,FC77,FC87,FC97,FC107,FC127,FC157清華紫光硬齒面減速機。
中研紫光KC157斜齒輪減速機

中研技術有限公司（原名清華紫光機電制造有限公司）成立于1997年，注冊資金貳仟零捌拾萬元。
企業(yè)規(guī)模
企業(yè)目前員工450多名，占地面積30.8畝，并已申請新增用地150余畝。為市級重點工業(yè)企業(yè)、納稅大戶、工商AAA信用企業(yè)、市產(chǎn)品。
產(chǎn)業(yè)定位
我們專注于機電行業(yè)，聚焦工業(yè)制造領域。產(chǎn)品只是公司發(fā)展的一個載體，我們將持續(xù)關注市場需求，開拓值得開發(fā)的新興業(yè)務；新興業(yè)務的拓展應該充分體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)關聯(lián)性、性；在持續(xù)開拓新興業(yè)務的同時，啟動老業(yè)務的主動退出機制，以期將資源zui大限度集中在*產(chǎn)業(yè)上。
動力傳動事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“紫光"商標）
1．電機：通用電機、制動電機。
2．機械無級變速器：UD系列機械無級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動化事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“AUTOFAST"商標）
1．自動化倉庫系統(tǒng)：包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統(tǒng)設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發(fā)。
2．激光導引自動小車（AGV）：包括激光制導無人搬運小車、系統(tǒng)控制器、系統(tǒng)管理軟件。
3．工業(yè)自動化生產(chǎn)線：各種自動化裝配線、自動化生產(chǎn)線、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續(xù)推動優(yōu)化與創(chuàng)新，締造機電行業(yè)受尊重的和諧企業(yè)。
核心價值觀
責任：我們認為先有責任而后才有權力，承擔責任既是一種資格也是一種榮譽；我們對員工負責，我們對客戶負責，我們對社會負責。
創(chuàng)新：創(chuàng)新是推動社會進步的原動力。創(chuàng)新體現(xiàn)企業(yè)實力，創(chuàng)新體現(xiàn)企業(yè)勇氣，創(chuàng)新體現(xiàn)企業(yè)道德。
共贏：我們的事業(yè)是在合作中推進的，共贏是zui穩(wěn)定、、zui快樂的合作。
感恩：懂得感恩是一種品德，因為感恩而成就自我。
服務理念
服務比產(chǎn)品的品質(zhì)和價格更重要，永遠追求服務過程的和服務結(jié)果的滿意，是我們建立并維護長期客戶關系的首要方式。
對服務我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務，贏天下"的服務理念，在企業(yè)的任何環(huán)節(jié)倡導全員服務意識。
客戶永遠是對的，我們不是說服客戶而是幫助客戶，以客戶滿意度作為衡量服務質(zhì)量的*標準。

zik紫光KC157斜齒輪減速機結(jié)構(gòu)特點：RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬能安裝配置--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%。--為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

參見下面性能參數(shù)表：RC07 RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 RC137 RC147 RC167。

KC硬齒面減速機結(jié)構(gòu)特點：
——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從F..27-F..157共11種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合*的萬能安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據(jù)需要任意選取;
——齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場合專門設計的雙聯(lián)體減速機,將F..R..減速機的傳動比拓展至31431.
主要材料：
——箱體：鑄鐵；
——齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表面硬度45HRC以上。
表面噴涂:
——鑄鐵：噴涂RAL7031灰藍色油漆。
效率：
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當 F..97、F..107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,FC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2、M3、M4、M5或M6 安裝方式時，須考慮攪油損失。
雙聯(lián)體齒輪減速機：
為達到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機相聯(lián)的方法來實現(xiàn)。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
產(chǎn)品特性：
1、KC系列斜齒輪傘輪齒輪減速機結(jié)合技術要求制造，具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW以上。
3、能耗低，性能*，減速機效率高達95%以上。
4、振動小，噪音低，節(jié)能高。
5、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
6、經(jīng)過精密加工，構(gòu)成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機，形成機電一體化，*保證了產(chǎn) 品使用質(zhì)量特征。
KC硬齒面減速機技術參數(shù)：
功 率：0.18KW～200KW
轉(zhuǎn) 矩：10N·m～58500N·m
輸出轉(zhuǎn)速：0.08～263r/min